乘用车是指用于运载人员及其行李或偶尔运载物品的车辆★ღღ◈，包括基本型乘用车(轿车)★ღღ◈、多用途车(MPV)新利18娱乐官网登陆★ღღ◈、运动型多用途车(SUV)新利18娱乐官网登陆★ღღ◈、专用乘用车和交叉型乘用车★ღღ◈，包括驾驶员在内★ღღ◈，最多为 9 座★ღღ◈。

　　乘用车是指用于运载人员及其行李或偶尔运载物品的车辆★ღღ◈，包括基本型乘用车(轿车)新利18娱乐官网登陆★ღღ◈、多用途车(MPV)新利18娱乐官网登陆★ღღ◈、运动型多用途车(SUV)★ღღ◈、专用乘用车和交叉型乘用车★ღღ◈，包括驾驶员在内★ღღ◈，最多为 9 座★ღღ◈。

　　乘用车对于人们的生活已经不再是奢侈品★ღღ◈，而是实用工具和身份象征★ღღ◈。无论是家庭用车还是商务出行★ღღ◈，乘用车都具有不可替代的作用★ღღ◈。此外★ღღ◈，随着现代城市化进程的推进★ღღ◈，城市道路的改善和交通设施的完善也为乘用车市场的发展提供了有力的保障★ღღ◈。

　　随着经济的发展★ღღ◈，越来越多的人开始将汽车列入家庭消费的重要部分★ღღ◈，乘用车不再仅仅被视作交通工具★ღღ◈，也成为人们展示个人品味和生活品质的重要象征★ღღ◈。因此★ღღ◈，在购车时★ღღ◈，消费者更加注重乘用车的外观设计★ღღ◈、驾驶体验★ღღ◈、智能科技配置等方面的品质和差异化★ღღ◈。

　　在国内强大的消费市场促进下★ღღ◈，我国乘用车市场已经连续八年超过 2000 万辆★ღღ◈。自 2020 年以来★ღღ◈，实现连续正增长★ღღ◈。近年呈现“传统燃油车高端化★ღღ◈、新能源车全面化”★ღღ◈，根据中国汽车工业协会最新数据显示★ღღ◈，2022 年乘用车产销分别完成 2383.6 万辆和 2356.3 万辆★ღღ◈，同比分别增长 11.2%和 9.5%★ღღ◈。

　　在乘用车主要品种中★ღღ◈，SUV年度产销规模仍超越轿车位列首位★ღღ◈，产销分别实现1138.1万辆和1118.7万辆★ღღ◈，同比增长13.5%和10.8%;轿车在2022年度保持高增长态势★ღღ◈，产销实现1118.7万辆和1111.6万辆★ღღ◈，同比增长12.5%和11.5%;MPV和交叉形乘用车产销呈明显下滑★ღღ◈，其中MPV产销跌破百万量★ღღ◈，分别完成95.1万辆和93.7万辆★ღღ◈，同比下降11.3%和11.2%★ღღ◈。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国乘用车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》显示★ღღ◈：

　　2023年11月★ღღ◈，中国品牌乘用车共销售155.6万辆★ღღ◈，环比增长4.8%★ღღ◈，同比增长37.9%★ღღ◈，占乘用车销售总量的59.7%★ღღ◈，占有率比上年同期提升5.4个百分点★ღღ◈。

　　2023年1-11月新利18娱乐官网登陆★ღღ◈，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆★ღღ◈，同比增长23.8%★ღღ◈，占乘用车销售总量的55.8%★ღღ◈，占有率比上年同期提升6.6个百分点欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈。

　　中国品牌轿车★ღღ◈、SUV和MPV市场占有率分别为52.9%★ღღ◈、64.5%和63.5%★ღღ◈，与上月相比★ღღ◈，中国品牌轿车和MPV市场占有率呈不同程度增长★ღღ◈，中国品牌SUV市场占有率下降;与上年同期相比★ღღ◈，中国品牌轿车和SUV市场占有率呈不同程度增长★ღღ◈，中国品牌MPV市场占有率小幅下降★ღღ◈。

　　2023年12月,狭义乘用车产量★ღღ◈、批发量皆同比大幅上涨超20%,零售量同比上涨8.5%,环比上涨13.1%,走出显著的“翘尾”行情★ღღ◈。

　　聚焦生产端,2023年12月,狭义乘用车共生产267.5万辆,同比增长26.6%,环比增长1.2%;2023全年,累计生产2554.6万辆,增长9.2%★ღღ◈。其中,SUV车型全年保持较高生产节奏,2023年累计产量达1311.2万辆,增长15.9%;MPV生产热情同样高涨,2023年累计产量为111.7万辆,增长13.6%;轿车表现稍有不及,但产量同样实现正增长1.8%,全年共生产1131.7万辆★ღღ◈。

　　批发端,2023年12月,狭义乘用车批发271.4万辆,同比增长22.0%,环比增长6.6%;2023全年累计批发2553.1万辆,增长10.2%,创出历史新高★ღღ◈。同时,2023年狭义乘用车批发规模欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈、趋势都与产量保持较高一致性,形成了较良好的生产★ღღ◈、批发节奏★ღღ◈。

　　乘联会发布的数据显示★ღღ◈，2023年乘用车累计零售2169.9万辆★ღღ◈，同比增长5.6%★ღღ◈。其中★ღღ◈，新能源乘用车累计零售773.6万辆★ღღ◈，同比增长36.2%;新能源乘用车累计出口104.8万辆新利18娱乐官网登陆★ღღ◈，同比增长72%★ღღ◈。2023年★ღღ◈，自主品牌在新能源车市场和出口市场均获得明显增量★ღღ◈，头部传统车企转型升级表现优异★ღღ◈。

　　2023年★ღღ◈，新能源乘用车国内零售渗透率为35.7%★ღღ◈，同比提升8.1个百分点★ღღ◈。12月新能源车国内零售渗透率为40.2%★ღღ◈，较上年同期提升10.6个百分点★ღღ◈。

　　2023年汽车出口延续强势增长态势欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈，1-12月乘用车出口383万辆★ღღ◈，同比增长62%★ღღ◈。随着出口运力的提升★ღღ◈，12月自主品牌出口达到33.1万辆★ღღ◈，同比增长45%★ღღ◈。

　　新能源乘用车出口强势增长★ღღ◈。2023年★ღღ◈，新能源乘用车出口104.8万辆★ღღ◈，同比增长72%★ღღ◈。其中★ღღ◈，12月新能源乘用车出口10.2万辆★ღღ◈，同比增长39.8%★ღღ◈，环比增长19.4%★ღღ◈。从12月新能源乘用车出口前五的企业看★ღღ◈，比亚迪为36095辆★ღღ◈，上汽乘用车为19427辆★ღღ◈，特斯拉中国为18334辆★ღღ◈，上汽通用五菱为4898辆★ღღ◈，哪吒汽车为3002辆★ღღ◈。

　　相比2023年受到车购税优惠退出和新能源补贴退出的双重影响欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈，2024年汽车市场没有大的政策变动★ღღ◈，因此将延续较好走势新利18娱乐官网登陆★ღღ◈。

　　根据预测★ღღ◈，2024年车市将更高更强★ღღ◈，乘用车总体零售2220万台★ღღ◈，较2023年增长3%★ღღ◈。新能源市场将继续保持较强增长势头★ღღ◈，预计批发销量达到1100万辆★ღღ◈，净增量230万辆★ღღ◈，同比增长22%★ღღ◈，渗透率达到40%★ღღ◈。

　　具体来看新能源市场★ღღ◈，崔东树分析★ღღ◈，从出租★ღღ◈、单位★ღღ◈、私人三大购买群体来看欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈，目前出租网约市场的规模接近暂时饱和★ღღ◈，行业处于洗牌优化前夜;单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓★ღღ◈，增程电动车近几个月保持增长;私人市场中限购城市的新能源占比下降★ღღ◈，大城市高端群体购买电动车占比下降★ღღ◈，中小城市和县乡市场的销量占比提升较大★ღღ◈。

　　乘用车行业报告是从事乘用车行业投资之前★ღღ◈，对乘用车行业各种相关因素进行具体调查★ღღ◈、研究★ღღ◈、分析欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈，评估项目可行性★ღღ◈、效果效益程度★ღღ◈，提出建设性意见建议对策等★ღღ◈，是乘用车行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告★ღღ◈。以阐述对乘用车行业的理论认识为主要内容★ღღ◈，重在乘用车行业本质及规律性认识的研究新利18娱乐官网登陆★ღღ◈。

　　更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国乘用车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》★ღღ◈。

　　未来30年的经济社会发展将历经两个阶段★ღღ◈：第一个阶段欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈，到2035年基本实现社会主义现代化★ღღ◈；第二个阶段欧美眼影和日韩眼影★ღღ◈，到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国★ღღ◈。作为迈进新时代的第一个...

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