新利体育·18ღღ，新利体育官网ღღ，商用车ღღ，当一款有着纯电平台血脉的合资B级车进入如火如荼的“增程+纯电”新能源赛道ღღ，它的潜力到底有多大？长安马自达EZ-6（下文简称“马自达EZ-6”）ღღ，或许是眼下所有合资B级车中ღღ，最有望快速给出答案的车ღღ！

　　今年1-8月ღღ，B级新能源车销量223万辆ღღ，不仅规模超过了A级新能源车ღღ，67.1%的增幅也是今年以来所有新能源乘用车细分市场中最大的ღღ。另外ღღ，增程式电动车市场的增幅也远超过了纯电和插混河村彩ღღ。

　　这说明了ღღ：相比于单一纯电和单一插混的车型ღღ，作为一台标准的B级轿车ღღ，依托于增程+纯电双动力布局的马自达EZ-6增长可能性更大ღღ。

　　另一方面ღღ，在目前的B级车头部市场ღღ，合资车仍然有着较高的市场认可度ღღ。8月ღღ，帕萨特参数图片）ღღ、奔驰C级凯美瑞迈腾雅阁等合资及豪华车稳居B级轿车市场前十的格局ღღ，充分说明在主打精锐家庭的B级轿车市场河村彩ღღ，中国消费者对于他们的认可ღღ。

　　从合资ღღ、B级车ღღ、新能源ღღ、增程等一系列关键词ღღ，我们不难发现ღღ，作为合资B级车市场唯一提供增程选择的车型ღღ，马自达EZ-6不仅是稀缺的河村彩ღღ，还很有可能成为合资新能源真正意义上打响中高级产品“反攻战”的第一枪ღღ！

　　这个反攻不仅仅是针对自主品牌的新能源B级车ღღ，以燃油车为主力的帕萨特们ღღ，也将无差别地被马自达EZ-6所冲击ღღ。

　　这是因为在目前的新能源B级车市场上河村彩ღღ，中国品牌新能源车几乎以垄断式姿态占领了这一市场ღღ，加上合资品牌近些年来对新能源不怎么上心的缓慢布局ღღ、“油改电”形象ღღ，也被市场消费者打上了落后ღღ、传统的标签ღღ。

　　这意味着ღღ，马自达EZ-6要打破的不仅是销量的格局ღღ，还有市场对于合资品牌新能源转型的偏见和刻板印象ღღ。只有冲破市场认知的樊笼ღღ，才能真正实现公平的竞争ღღ。

　　这就是长安马自达为什么能耐住性子沉住气ღღ，在马自达EZ-6上市前要不计成本地通过5站“EZ-6众测先享官”活动ღღ，先后在中国规格最高的中国西部汽车试验场ღღ、中国“极热”地区吐鲁番ღღ，还有从兰州到张掖ღღ、再到敦煌等极限测试场景中18新利官网ღღ，不断证明着操控ღღ、品质ღღ、续航ღღ、智能以及安全五大维度的产品实力ღღ。

　　在垫江测试场中ღღ，得益于马自达品牌“人马一体”的驾控基因传承ღღ，马自达EZ-6基于“客户体验为先”的理念18新利官网ღღ，通过延续燃油车标定的动力调教ღღ、可以预判的油门标定ღღ、对动力输出曲线进行重新拟合ღღ，配合大师级的底盘调教等ღღ，唤醒了用户对于马自达的驾控记忆ღღ，让他们意识到了EZ-6依然是一台“原生纯粹”的马自达ღღ。

　　在这一核心价值优势的基础上ღღ，长安汽车在核心三电领域全新纯电平台的创新赋能ღღ，也赋予了马自达EZ-6出色的三电表现ღღ。

　　8月ღღ，马自达EZ-6就在地表温度高达80摄氏度的吐鲁番ღღ，针对官方续航600km的纯电版本进行了测试ღღ，这一版本最终也通过CLTC工况下604km的纯电续航表现ღღ，证明了其高效的续航达成率ღღ。

　　在从兰州到敦煌的长测过程中ღღ，马自达EZ-6增程车型更是在为用户带来卓越驾控感体验的基础上ღღ，通过1301km的极限续航挑战ღღ，平均3.6L的实测能耗表现ღღ，为其“反向虚标”提供了实质性的支撑ღღ，并证明了新一代超集电驱和智能增程系统ღღ，在多种不同复杂路况和场景下的稳定性和可靠性ღღ。

　　从这一系列测试不难发现ღღ，融合了股东双方技术优势的马自达EZ-6ღღ，所呈现出来的价值体验绝非是双方在技术层面简单地组合相加ღღ，而是真正做到了差异化互补ღღ，既保留了特色ღღ、也做到了创新ღღ，最终塑造出了有别于传统燃油车和自主新能源车的体验差异18新利官网ღღ。

　　如果说与自主新能源相比ღღ，合资车的品质沉淀及马自达的驾控基因ღღ，是让马自达EZ-6成为区隔于自主新能源与外资新能源的“第三种价值选择”ღღ，那么智能化的用车体验ღღ，则是它真正打破合资传统ღღ、落后ღღ、守旧的市场认知偏差ღღ，成为“新合资”产品的关键所在ღღ。

　　对比目前市面上大部分合资燃油车ღღ，作为长安汽车和马自达面向新能源时代打造的合资新产品ღღ，马自达EZ-6的用车体验可谓是焕然一新的ღღ。

　　并且ღღ，在整个智能化的设计和开发上ღღ，马自达EZ-6也与当下大部分产品“堆料炫技”的智能化思路有所不同ღღ。

　　以智能座舱为例ღღ，在高通骁龙第三代8155芯片这一主流水准的硬件搭载下ღღ，马自达EZ-6的远程控制ღღ、蓝牙数字钥匙ღღ、车内外智能语音交互ღღ、人脸无感登陆车机账号ღღ、疲劳驾驶提醒ღღ、手势识别ღღ，细化了足足11种细分场景的座舱情景模式河村彩ღღ，甚至还有哨兵功能ღღ、儿童遗忘提醒……

　　这一系列智能车载功能不仅强调便捷ღღ、安全和实用河村彩ღღ，功能也几乎涵盖了用户从上车到下车的绝大部分日常智能化用车场景ღღ。可以说ღღ，马自达EZ-6给用户带来的智能座舱价值体验18新利官网ღღ，更像是为用户提供着实用高效的一站式智能“管家式”服务ღღ。

　　在智能驾驶层面ღღ，考虑到目前智驾的成本以及自动驾驶导致的事故风险ღღ，面向大众化市场的马自达EZ-6同样也更着眼于眼前和当下ღღ，拒绝提前透支消费者购车成本为日后的智驾体验买单ღღ。

　　为了在安全的基础上给用户带来轻松成熟的驾驶体验ღღ，基于ACC全速域自适应巡航/IACC智能巡航辅助ღღ，以及包括APA车内泊车ღღ、RPA遥控泊车ღღ、RMA远程智能泊车在内的智能泊车辅助等功能ღღ，马自达EZ-6也并未激进地为了领先而领先ღღ，而是致力于从城市到高速ღღ，从堵车到停车等高频用车场景ღღ，为用户提供适度领先的ღღ、成熟的智能驾驶辅助体验ღღ。

　　当前ღღ，国内越来越多的新势力们已经提前开启了对“高阶自动驾驶”的角逐ღღ，但都还处于“重资产”投入的阶段ღღ，受成本投入和研发周期的影响18新利官网ღღ，高阶智驾5年内都很难实现普及ღღ。因此ღღ，适度领先ღღ、成熟稳定ღღ、安全可靠的智能驾驶辅助ღღ，无疑更适用于成本预算有限的消费者ღღ。

　　更何况ღღ，从智能座舱和智能驾驶的体验维度来看ღღ，马自达EZ-6智能化水准不仅完全不亚于同级别自主新能源ღღ，合资品牌多年来追求成熟稳定ღღ，安全可靠的产品品质ღღ，也为马自达EZ-6在看不见的品质上做好了最强的兜底ღღ。从消费者的视角来看ღღ，这又何尝不是一种产品价值资产？

　　按照规划18新利官网ღღ，EZ-6将于9月底开启预售18新利官网ღღ，10月正式上市ღღ。从“众测先享官”项目不遗余力地实力自测ღღ，到马自达EZ-6在操控ღღ、品质ღღ、续航ღღ、智能及安全等五大维度的核心竞争优势渐显ღღ，我们可以断言ღღ：马自达EZ-6很有可能成为接下来最具有冲击力的一款新车ღღ！

　　随着增程式电动汽车市场持续火热ღღ，现如今的马自达EZ-6不仅具备了天时ღღ、地利的利好ღღ，作为合资新能源阵营中唯一一款提供“增程+纯电”布局的产品ღღ，伴随B级轿车市场的新能源渗透率逐渐提升ღღ，无论是马自达最核心的老车主或是“马粉”ღღ，还是有着合资信仰的消费群体ღღ，抑或是认准新能源的主流消费群体ღღ，或都难以绕开马自达EZ-6河村彩ღღ。

　　因此ღღ，马自达EZ-6很有可能实现合资及自主B级轿车目标客群的“通吃”ღღ。如此一来ღღ，它无疑也进一步具备了“人和”的利好ღღ。

　　所以说ღღ，无论是对于自主新能源还是对于合资B级车而言ღღ，马自达EZ-6都是一款不容低估和轻视的存在ღღ。

　　目前ღღ，马自达EZ-6仅剩“价格”最后一重悬念ღღ，也就是说离“爆火”只差最后的临门一脚河村彩ღღ。作为合资新能源价值新标准的“塑造者”ღღ，能否实现上市后的持续热销ღღ，显然也只差最后一步便可形成闭环ღღ。

　　虽然当前ღღ，新能源市场渗透率持续突破50%ღღ，市场头部格局看似已经基本稳定ღღ，但从国内消费者对于合资B级车的认可ღღ，以及新能源持续火热的消费趋势来看18新利官网ღღ，马自达EZ-6作为合资2.0新能源时代的破局者ღღ，仍然有着其特有的机遇ღღ。

　　在这一机遇和红利的驱动下ღღ，马自达EZ-6一旦成功打响合资新能源反攻的第一枪ღღ，无论是于市场还是于合资品牌而言ღღ，它的到来都将是一个极具划时代意义的转折点ღღ！