新利18官网✿★✿★，18体育✿★✿★。新利体育网址✿★✿★！新利体育官网✿★✿★，长城汽车✿★✿★，商用车✿★✿★。新利体育✿★✿★，luck18新利体育✿★✿★，等车企通过内部信✿★✿★、发布会等形式戴奈米克官网✿★✿★，披露了新一年目标销量与发力方向✿★✿★，在给自己“加电”的同时✿★✿★，也展示着“中国信心”和产业变革新趋势✿★✿★。

　　“预计2025年✿★✿★，我国汽车整体市场稳中有进✿★✿★，销量3200万辆左右✿★✿★，将保持3%的增长速度✿★✿★。其中✿★✿★，新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆✿★✿★，同比增速接近30%✿★✿★，渗透率超过50%✿★✿★；国内新能源汽车销量1500万辆✿★✿★，渗透率超过55%✿★✿★，进入相对高质量发展阶段✿★✿★。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说✿★✿★。这意味着✿★✿★，今年我国汽车市场将迎来历史性转折点——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车✿★✿★。

　　1月5日✿★✿★，吉利汽车宣布✿★✿★，公司2025年全年销量目标271万辆✿★✿★，同比增长25%✿★✿★。其中✿★✿★，吉利品牌销量目标为200万辆✿★✿★，同比增长20%✿★✿★；极氪✿★✿★、领克分别为32万辆和39万辆✿★✿★，同比分别增长44%和37%✿★✿★。新能源汽车方面✿★✿★，2025年目标为150万辆✿★✿★，同比增长69%✿★✿★，渗透率预期超过55%✿★✿★。

　　吉利汽车CEO淦家阅告诉记者✿★✿★，2024年吉利汽车销量达217.7万辆✿★✿★，同比增长32%以上✿★✿★，不仅创下品牌历史新高✿★✿★，也是吉利首次达成200万辆成绩✿★✿★。在总销量强劲增长的同时✿★✿★，吉利新能源汽车板块表现突出✿★✿★，全年销量达88.8万辆✿★✿★，同比增长近92%✿★✿★，超额完成既定目标✿★✿★。

　　为此✿★✿★，吉利汽车将对旗下乘用车版块的四大品牌（吉利✿★✿★、吉利银河✿★✿★、领克✿★✿★、极氪）做更加清晰的定位✿★✿★，为用户提供全面✿★✿★、多元技术和产品选择✿★✿★。其中✿★✿★，吉利银河将在2025年推出5款全新新能源汽车产品✿★✿★，包括2款SUV和3款轿车✿★✿★，助力吉利银河挑战100万辆年销量目标新利体育官网✿★✿★。

　　此前新利体育官网✿★✿★，东风汽车集团宣布✿★✿★，2025年东风汽车整体销量目标为重回300万辆台阶✿★✿★、挑战320万辆✿★✿★。其中✿★✿★，新能源汽车超100万辆✿★✿★，海外出口50万辆✿★✿★。为此✿★✿★，东风集团已召开总部职能部门调整启动会✿★✿★，将总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型✿★✿★，调整队形✿★✿★，强化自主乘用车业务运营✿★✿★。

　　“2025年公司将有四款以上全新或改款车上市✿★✿★，全年向20万销量目标发起冲击✿★✿★。”作为东风旗下的高端新能源汽车品牌✿★✿★，岚图汽车副总经理邵明峰称✿★✿★，2025年✿★✿★，岚图的发展战略更清晰✿★✿★，将在品牌✿★✿★、产品✿★✿★、技术✿★✿★、渠道✿★✿★、服务✿★✿★、出海等方面加速布局✿★✿★、加快创新✿★✿★。

　　同时✿★✿★，在2025长安汽车全球伙伴大会上✿★✿★，长安汽车董事长朱华荣提出✿★✿★，聚焦2025年✿★✿★，长安汽车制定了“3311”目标✿★✿★，即总销量300万辆✿★✿★、收入3000亿元✿★✿★、新能源汽车100万辆✿★✿★、海外100万辆✿★✿★。

　　“为达成这一目标✿★✿★，长安汽车计划2025年推出阿维塔06✿★✿★、深蓝S09✿★✿★、长安启源C789等13款新能源汽车产品✿★✿★，并深入布局东南亚✿★✿★、中南美✿★✿★、中东非等区域市场✿★✿★，导入8款产品✿★✿★，预计市场占有率升至9.4%✿★✿★。”朱华荣介绍✿★✿★，到2030年✿★✿★，长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆✿★✿★，新能源汽车销量350万辆✿★✿★，海外销量占比30%✿★✿★。

　　造车新势力动能强劲✿★✿★。“很多车企都在说2025年销量翻番✿★✿★，量如果很大✿★✿★，销量翻番有点难新利体育官网✿★✿★。但对于我们来说✿★✿★，我们内部肯定比这个目标还要再多一点新利体育官网✿★✿★。”蔚来汽车创始人李斌给记者算了一笔账✿★✿★，“2025年乐道汽车一个月平均2万辆✿★✿★，蔚来在2024年的基础上保持一定的增长✿★✿★，也有20多万辆✿★✿★，加起来就是40多万辆✿★✿★。”

　　根据最新数据✿★✿★，蔚来公司2024年全年销量超过22万辆✿★✿★，2024年12月交付新车3.1万辆✿★✿★，首度突破3万辆大关✿★✿★，其中乐道销量超过1万辆✿★✿★。外界期盼已久的蔚来规模化通道正在被打开✿★✿★。“2025年起蔚来将进入新一轮产品周期✿★✿★，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付✿★✿★，蔚来也将进入更快的增长阶段✿★✿★。”李斌强调✿★✿★，“公司的目标是2025年实现销量100%增长✿★✿★，2026年实现盈利✿★✿★。”

　　虽然小鹏汽车创始人何小鹏没有在公司内部信中公布2025年具体销量目标✿★✿★，但他全面总结了公司2024年在产品技术✿★✿★、市场营销新利体育官网✿★✿★、组织管理✿★✿★、工作流程等方面取得的进展✿★✿★，同时也透露了2025年的一些工作重点✿★✿★。

　　“面对未来3年✿★✿★，小鹏将在产品图谱上‘做精✿★✿★，做少✿★✿★，做差异✿★✿★，做全球’✿★✿★，以‘杀出淘汰赛✿★✿★，进入晋级赛’戴奈米克官网✿★✿★。”何小鹏表示✿★✿★，人才厚度是竞赛的关键✿★✿★。为增强竞争力✿★✿★，小鹏汽车2025年将招聘员工超过6000人✿★✿★。

　　在新能源汽车经历三四年高速增长✿★✿★，渗透率接近或者到一半✿★✿★，油车✿★✿★、电车已平分天下✿★✿★，新能源汽车还会保持高速增长吗？

　　“任何事情发展到一定阶段都要平稳下来✿★✿★，慢慢进入成熟期✿★✿★，这是行业发展的基本路径✿★✿★。”面对记者提问✿★✿★，张永伟说✿★✿★，“其中✿★✿★，插混✿★✿★、增程融合了电动与燃油先进技术新利体育官网✿★✿★，有望成为新能源增量中的重要力量✿★✿★。”在他看来✿★✿★，2025年✿★✿★，插混✿★✿★、增程两种技术路线在新能源汽车市场中的比重将接近50%✿★✿★，销量将超过800万辆✿★✿★，增量超过250万辆✿★✿★。这意味着✿★✿★，新能源汽车更加多元化✿★✿★，有纯电✿★✿★、插混✿★✿★、增程✿★✿★，也是产业发展规律的体现✿★✿★。

　　数据显示✿★✿★，2024年前11个月✿★✿★，插混市场（含增程）销量同比激增85%✿★✿★，达452万辆✿★✿★，而纯电动车的销量增速则放缓至16%✿★✿★，总量为626万辆✿★✿★。显然✿★✿★，两种动力类型的销量差距正在迅速缩小✿★✿★。当前✿★✿★，插混✿★✿★、增程已成为新能源汽车市场保持持续增长的关键驱动力✿★✿★。

　　“仅靠电动很难在插混技术上有竞争优势✿★✿★，仅靠传统燃油技术✿★✿★，也走不通插混路线✿★✿★。”张永伟认为✿★✿★，插混戴奈米克官网✿★✿★、增程路线发挥了融合技术的优势✿★✿★，使新能源技术更加多元化✿★✿★，“融合技术既解决了增量市场问题✿★✿★，也解决了不同技术的新定位问题✿★✿★。这是中国市场的特点✿★✿★，也是解决争议最好的方案戴奈米克官网✿★✿★。”

　　如果说乘用车电动化已进入常态化发展✿★✿★，那么商用车正好进入快速爬坡期✿★✿★。“新能源商用车在某些领域整个生命周期成本较燃油车更有优势✿★✿★，所以新能源商用车渗透率会快速提升✿★✿★。”张永伟预计✿★✿★，2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆✿★✿★，接近100万辆✿★✿★，增速达到80%✿★✿★，呈现井喷态势✿★✿★。

　　但不同领域发展速度并不一样✿★✿★。“新能源重卡渗透率会快速提升新利体育官网✿★✿★，保守估计2025年销量超过11万辆✿★✿★，渗透率突破20%✿★✿★；城市物流配送市场也会呈现高速增长态势✿★✿★。”张永伟称✿★✿★。

　　此外✿★✿★，国家促消费政策的加码也为新能源商用车增长提供了想象空间✿★✿★。在继续支持“两重”项目和“两新”政策实施的基础上✿★✿★，国家发展改革委副秘书长袁达1月3日表示✿★✿★，将进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新✿★✿★、农机报废更新补贴标准✿★✿★。显然✿★✿★，这不仅有利于新能源公交车销量的增长✿★✿★，也有利于通过引导需求来实现产业结构的优化✿★✿★。

　　面对车市一轮又一轮的价格战✿★✿★，整车企业不断挤压上下游供应商和经销商生存空间✿★✿★，业界“反战”呼声日渐高涨✿★✿★。

　　“公司不是简单地打价格战✿★✿★，而是要长期坚持打技术战✿★✿★、品质战✿★✿★、品牌战戴奈米克官网✿★✿★、服务战✿★✿★，这是吉利的基本经营理念✿★✿★。”吉利控股集团董事长李书福在2025新年致辞中表示✿★✿★，吉利必须旗帜鲜明地反对“内卷”式竞争戴奈米克官网✿★✿★，态度明确地坚守吉利企业核心价值观✿★✿★，不玩小聪明✿★✿★，不搞投机取巧✿★✿★，不追求短期销量目标✿★✿★，放眼长远✿★✿★，坚持长期主义✿★✿★，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车✿★✿★，让顾客买得放心✿★✿★，用得安心✿★✿★，物超所值✿★✿★。

　　我国经济已转向高质量发展阶段✿★✿★，汽车产业的发展必须以推动高质量发展为主题✿★✿★。“汽车产业竞争激烈✿★✿★，有着很强的规模效应✿★✿★，一个品牌一年卖不了几万辆车✿★✿★，是很难持续的✿★✿★。”在他看来✿★✿★，当行业进入到相对平稳发展阶段的时候✿★✿★，一些企业追求过多品牌✿★✿★、盲目扩张的模式就需要改变✿★✿★，“企业需要思考下一步的发展重点或者关键靠什么来取胜✿★✿★，如果探索好了就是新模式或者叫新战略”✿★✿★。

　　电动化和智能化的快速变革✿★✿★，给企业带来了巨大资金投入压力✿★✿★，对企业发展模式也提出新挑战✿★✿★。“全能思维导致资源投入巨大且无法变现✿★✿★，并延缓了外部先进技术应用戴奈米克官网✿★✿★。当投入需要更多的时候✿★✿★，企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦✿★✿★，形成核心竞争力✿★✿★，这种调整对企业发展可能是战略性的✿★✿★。”张永伟认为戴奈米克官网新利体育官网✿★✿★，当前企业新的发展模式✿★✿★，一方面是企业要减少产能投资✿★✿★，轻装上阵✿★✿★，盘活存量✿★✿★。具体表现为✿★✿★，2025年也许会有更多企业愿意代工✿★✿★，或者不建工厂✿★✿★，用其他企业的产能✿★✿★。另一方面是随着汽车行业互联网智能属性的不断强化✿★✿★，企业的盈利模式也会变革✿★✿★，不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利✿★✿★，要看全生命周期✿★✿★。（杨忠阳）