新利体育·18新利体育平台◈✿，出租车◈✿！吉利汽车◈✿，18体育◈✿，新利体育app手机下载◈✿，长城汽车◈✿。发布第一季度财报◈✿，营收400.19亿元18新利体育官网登录◈✿，同比下降6.63%◈✿；净利润17.51亿元◈✿，同比下滑45.6%◈✿。

　　2025年第一季度18新利体育官网登录◈✿，长城汽车累计销量25.68万辆18新利体育官网登录◈✿，同比下滑6.73%◈✿。其中◈✿，燃油车占比仍高达75.6%◈✿，新能源车型销量仅6.25万辆◈✿，渗透率不足25%◈✿，和行业主流的40%平均水平有所差距◈✿，核心品牌表现分化显著◈✿。

　　首先是哈弗品牌◈✿，一季度销量为14.45万辆◈✿，同比下降8.42%◈✿。昔日国民神车H6销量持续萎缩◈✿，尽管二代哈弗枭龙MAX等新车型上市◈✿，但13.68万元起售的策略原千晶◈✿，似乎还没有引起消费者的注意原千晶原千晶18新利体育官网登录◈✿，目前为止还未能实现销量突破◈✿。

　　而看到长城利润大头的坦克品牌◈✿，一季度销量为4.19万辆◈✿，同比下滑14.63%◈✿。硬派越野在本就受众不广的情况下◈✿，且自身品牌调性还过于强调硬核◈✿，同时还面临方程豹等品牌的冲击◈✿，难免出现销量上的下滑原千晶◈✿。

　　值得一提的是◈✿，在众多品牌中◈✿，欧拉品牌的下滑幅度最为明显◈✿，其一季度销量仅6867辆◈✿，暴跌54.31%◈✿。自2023年未推出全新车型18新利体育官网登录◈✿，依赖闪电猫旅行版等改款车型难以支撑女性用户市场原千晶◈✿。而最近在上海车展上◈✿，欧拉品牌推出了全新的闪电猫旅行版◈✿，虽该产品在配置上有所提升◈✿，但能否有多少人会为了旅行车买单仍是未知数原千晶18新利体育官网登录◈✿。

　　面对利润的下滑原千晶◈✿，长城汽车其实也有所回应18新利体育官网登录◈✿，其将业绩下滑归因于产品换代升级周期与直营体系建设投入增加◈✿。

　　财报显示◈✿，公司销售费用同比激增34.57%至23亿元◈✿，高额营销对销量增长会不会有影响18新利体育官网登录◈✿，至少从目前的情况来看还未见成效◈✿，但最直接的是其经营活动现金流净额已经达到了-89.8亿元◈✿，同比减少63.46亿元◈✿。

　　此外◈✿，在产品层面◈✿，2025年推出的二代哈弗枭龙MAX◈✿、坦克700 Hi4-T等车型◈✿，虽搭载新一代Hi4混动系统◈✿，但其主要竞争对手早就完成迭代◈✿，长城的Hi4还能有多少技术号召力原千晶◈✿，实在是不得而知◈✿。另外值得一提的是◈✿，即便是长城的直营渠道◈✿，成本方面也并不具备优势◈✿，截至一季度末◈✿，存货同比增加28.18%◈✿，反映出终端库存压力◈✿，直营店扩张虽意图提升用户体验◈✿，但短期内推高租金与人力成本◈✿，难免稀释利润◈✿。

　　汽车网评◈✿：长城汽车如今的状况◈✿，和其新能源转型的速度有很大关系◈✿，燃油车基盘萎缩与新能源增长乏力并存◈✿，短期内战略调整的阵痛与市场销量流失一并前来◈✿。后续长城能否在产品换代周期结束后将销量重振◈✿，或许时间才能告诉我们答案◈✿。